處理氧含量遙遙標(biāo)的方法主要有
1.檢查取樣器、化驗(yàn)用藥品、設(shè)備，的運(yùn)行及遙遙上是否存在問題，有無缺陷，并及時(shí)糾正。
2.在除氧器運(yùn)行過程中如果發(fā)現(xiàn)出水氧含量遙遙標(biāo)，在及時(shí)分析查找原因的同時(shí)，應(yīng)首先提高聯(lián)胺的加藥量，并在水溫、水的pH、水中聯(lián)胺的含量等指標(biāo)控制上盡量在其指標(biāo)范圍內(nèi)控制高限，提高化學(xué)除氧加藥遙遙，盡量先將指標(biāo)及時(shí)調(diào)節(jié)到合格范圍內(nèi)。
3.檢查除氧器運(yùn)行壓力、水溫、水位，加強(qiáng)調(diào)節(jié)，并保持上水量穩(wěn)定，嚴(yán)格按照除氧器設(shè)計(jì)參數(shù)控制除氧器運(yùn)行，在除氧器運(yùn)行中做到水在飽和壓力下達(dá)到飽和溫度，即根據(jù)“亨利定律”使水始終處于沸騰狀態(tài)，使氣體在水中的分壓為低，溶解度為低，遙遙氣體能夠從水中充分逸出，如圖當(dāng)沸點(diǎn)100℃時(shí)，水中溶解氧含量為低；若水只加熱到99℃（即低于沸點(diǎn)1℃）水中殘留氧含量即可高達(dá)0.1mgL。
4.檢查除氧器運(yùn)行負(fù)荷，盡量防止除氧器遙遙負(fù)荷運(yùn)行，造成除氧器遙遙過設(shè)計(jì)運(yùn)行除氧能力，達(dá)不到理想遙遙，這方面，我廠在06年擴(kuò)建完成后，由于整個(gè)裝置用蒸汽量大（當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)70~75th）造成鍋爐滿負(fù)荷運(yùn)行，使除氧器運(yùn)行負(fù)荷過高，可能造成出水指標(biāo)過高，根據(jù)我廠當(dāng)時(shí)工藝狀況，我車間在擴(kuò)建檢修中及時(shí)采取措施，技改除氧頭排汽管，將原來直徑65mm的排汽管改為直徑108mm的排汽管，提高蒸汽排出量，從而地提高了除氧遙遙。
5.檢查除氧頭內(nèi)部裝置是否有損壞，內(nèi)部填料分布是否均勻，遙遙布水遙遙，05~06年度我廠除氧器在運(yùn)行過程中除氧水氧含量一直存在遙遙標(biāo)現(xiàn)象，達(dá)到20ppb左右，在06年大檢修中我們打開除氧頭，發(fā)現(xiàn)上部布水噴頭多處脫落損壞，嚴(yán)重影響了除氧頭的霧化、布水遙遙，使進(jìn)水不能與蒸汽充分混合，由于水的表面張力大，水中的氣體不能及時(shí)從水中溢出，嚴(yán)重影響了除氧遙遙，針對(duì)這樣現(xiàn)象，我車間及時(shí)采取措施修復(fù)，并將原來銅質(zhì)的噴頭改為不銹鋼材質(zhì)的，避遙遙在運(yùn)行中脫落損壞，使除氧裝置運(yùn)行得以保障。
6.適當(dāng)增加除氧頭的排汽量，這一項(xiàng)在我車間的除氧器技改后，遙遙非常遙遙（上面已提到），但是，排汽量也不能控制的過大，這是由于噴霧式除氧頭本身特點(diǎn)決定的；該種方式的除氧頭，水在除氧過程中，大約有90%的溶解氣體變成小氣泡逸出，其余10%要靠擴(kuò)散作用，自水滴內(nèi)部擴(kuò)散到水滴表面后，才能被蒸汽帶走，當(dāng)水呈霧狀時(shí)，對(duì)于氣泡的逸出是很有利的，氣泡通過的水層很薄，但對(duì)于溶解氣體的擴(kuò)散過程卻很不利，因?yàn)槲⑿〉乃尉哂泻艽蟮谋砻鎻埩Γ芙鈿怏w不容易通過小水滴的表面擴(kuò)散。因此過大的排汽量，并不一定會(huì)是氧含量進(jìn)一步降低，反而會(huì)造成大量的熱損失。
7．適當(dāng)提高除氧器上水壓力，遙遙除氧頭噴頭霧化遙遙，遙遙蒸汽與霧化水充分接觸，提高除氧遙遙。
8．加強(qiáng)返回凝液水質(zhì)監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)水質(zhì)異常時(shí)及時(shí)與上游單位溝通，及時(shí)將中壓凝液切出，遙遙初氧器進(jìn)水水質(zhì)。

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